Het lidmaatschap

• Wat kost het lidmaatschap?
• Inschrijven als lid
• Lidmaatschap KNVvl
• Wie kan er lid worden?
• Wat biedt de ZCH?
• Wat verwachten wij van u?
• Hoeveel vliegt u per dag?
• De werkregeling

Veel mensen denken dat zweefvliegen een dure sport is. Na het lezen van dit stukje zult u er achter komen dat de Zweefvliegclub Den Helder een lidmaatschap biedt die het zweefvliegen voor iedereen toegankelijk te maakt. Dat wordt grotendeels veroorzaakt door de sterke band tussen de leden en de zelfwerkzaamheid. Verderop vindt u informatie over de werkregeling.

Wat kost het lidmaatschap?

 De tarieven in euro's voor een jaarlidmaatschap zijn in 2010 als volgt:

Helaas is er op dit moment geen mogelijkheid om een proeflidmaatschap aan te bieden. Mocht dit in de toekomst veranderen, dan zal dit op deze website gemeld worden.

Inschrijven als lidgemeld worden.

Wilt u zich inschrijven als lid? Dan kunt u een inschrijfformulier voor het lidmaatschap downloaden. Ook kunt u een e-mail sturen naar de penningmeester. U stuurt het volledig ingevulde en ondertekende formulier naar het adres dat op het formulier staat vermeld. Na ontvangst zal de penningmeester, die de ledenadministratie beheert, zo spoedig mogelijk met u contact opnemen. Er is momenteel een wachtlijst, het kan dus zo zijn dat u niet direct lid kunt worden. 

Behalve het vliegen biedt de club natuurlijk ook veel gezelligheid. In de wintermaanden is er elke vrijdagavond een clubavond. Naast het onderhoud dat er dan gepleegd wordt, is er ook de tijd voor gezellige gesprekken in onze moderne kantine.
Ook na het vliegen is er altijd tijd om even lekker na te zitten. Luister naar de sterke verhalen van de ervaren vliegers. Zomers is er altijd een zomerkamp en dat is vaak in het buitenland.
Gezinskorting houdt in dat elk tweede lid van de familie een korting van € 45,- krijgt op jaarcontributie.

Lidmaatschap KNVvL

Als lid van een zweefvliegclub dient u verplicht lid te worden van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor de Luchtvaart (KNVvL). Deze organisatie biedt daarvoor o.a. een WA-verzekering. Tevens krijgt u minimaal 4 keer per jaar het blad Thermiek. Het lidmaatschap bedraagt in 2010 € 109 voor juniorleden en € 164,- voor seniorleden (inclusief eenmalig inschrijfgeld a € 12,-). Meer informatie vindt u op de website van de KNVvL.

Wie kan er lid worden

Zweefvliegen mag reeds vanaf 14 jaar. Ook solo vliegen mag al vanaf die leeftijd! Voor het zweefvliegbewijs moet u twee jaar meer geduld hebben, dat kunt u behalen vanaf de leeftijd van 16 jaar. Daarvoor dient u dan wel te slagen voor de vakken meteorologie, navigatie, instrumenten, vliegtuigen, aërodynamica, en voorschriften. De opleiding daarvoor verzorgen wij in de wintermaanden zelf.

Een goede gezondheid is belangrijk, een bril dragen geen probleem. U dient zich vooraf te laten keuren. Dit gebeurt in een Sportmedisch Adviescentrum (SMA).

Wat biedt de Zweefvliegclub Den Helder?

Ons vliegseizoen loopt van het eerste weekend in april tot en met het laatste weekend in oktober. U vliegt vanaf de eerste dag dat u lid wordt mee. U zit voorin, de instructeur achterin. Langzaam maar zeker neemt u steeds meer bedieningsorganen van de instructeur over, en neemt u steeds meer het initiatief van de vlucht. Als de instructeur het veilig acht (mogelijk al het eerste seizoen) laat hij u "solo". U zet de opleiding dan voort in een éénpersoons vliegtuig. Als de tijd rijp is doet u examen voor het zweefvliegbewijs. Wilt u een intensieve opleiding, dan biedt de Zweefvliegclub Den Helder zomercursus aan. Voor meer informatie over de zomercursus kunt u een e-mail sturen naar de secretaris (zie bij contact).

Behalve het vliegen biedt de club natuurlijk ook veel gezelligheid. In de wintermaanden is er elke vrijdagavond een clubavond. Naast het onderhoud dat er dan gepleegd wordt, is er ook de tijd voor gezellige gesprekken in onze moderne kantine.
Ook na het vliegen is er altijd tijd om even lekker na te zitten. Luister naar de sterke verhalen van de ervaren vliegers. Zomers is er altijd een zomerkamp. Dit kamp is de de laatste jaren in het Duitsland. U kunt daar veel vliegen en lert tevens de leden kennen. Het is altijd erg gezellig, de een weet het nog sterker te vertellen dan de ander....

Wat verwachten wij van u?

Zweefvliegen is één van de veiligste sporten die er bestaan, maar kán erg gevaarlijk worden als men zich onverantwoordelijk gedraagt. Tijdens het vliegbedrijf komt de vliegveiligheid dan ook op de eerste plaats. Vanaf de eerste dag helpt u mee met het vliegbedrijf, maar staat u onder toezicht van de startleider of een ervaren zweefvlieger. Behalve het aanhaken van vliegtuigen moeten de vliegtuigen na de landing uit het veld worden opgehaald met één van onze Panda's, moeten de lierkabels uitgereden worden met een tractor, moet de lier bediend worden, en moet de blokkenwagen worden bemand. Al deze taken, en meer, gebeuren door de leden tijdens een vliegdag. U zult zich dan ook geen moment vervelen.

Er zijn zo'n 10 personen nodig om een vliegtuig in de lucht te krijgen. Dat wil meteen zeggen dat er van degene die net gevlogen heeft verwacht wordt dat hij vervolgens meehelpt om anderen in de lucht te krijgen. Het is dan ook niet de bedoeling om na een uurtje vliegen meteen weer naar huis te gaan. Ook hier komt het clubgevoel weer om de hoek kijken. Een vliegdag begint met een briefing om 09:00 en eindigt in overleg met de instructeur meestal tegen 18.00 uur. Ook vliegen wij op woensdagavond tot zonsondergang.

Hoeveel vliegt u per dag?

Natuurlijk is de vraag: hoeveel starts kan je op een dag maken? Dat is erg afhankelijk van het aantal leerlingen op die dag en of er veel thermiek is. Wij streven ernaar om de leerling 4 starts per dag te bieden. Is er veel thermiek, dan kan het voorkomen dat u die dag dan twee starts maakt. Dit zijn dan wel starts van een half uur zodat u dan veel kunt oefenen.

WERKREGELING ZCH                                                 

De ZCH kent een werkregeling. Uitgangspunt hierbij is: wie veel vliegt, dient ook veel te werken. De werkregeling loopt van 1 april, tot 1 april het jaar daarop volgend. Het aantal te maken werkuren in de werkregeling wordt bepaald door het aantal starts (A) of het aantal gevlogen uren (B).

A.     De werkuren op basis van het aantal starts is de som van het aantal werkuren uit punt 1, het aantal werkuren uit punt 2 en het aantal werkuren uit punt 3.

De parameters voor de berekening van het aantal te maken werkuren op basis van het aantal starts zijn:

1.     Het aantal starts in clubkisten in de Wieringermeer. Elke start staat voor 30 minuten werken. Het rond vliegen van betalende donateurs (PAX) telt niet mee voor de werkregeling.

2.     Het aantal starts in een privékist in de Wieringermeer. Elke start staat voor 15 minuten werken.

3.     Het aantal starts in een clubkist in het buitenland of een ander veld in Nederland. Elke start staat voor 15 minuten werken.

B.     De totaal gemaakte vliegduur van de starts met clubkisten in de Wieringermeer, een ander veld in Nederland en in het buitenland is het aantal te maken werkuren.

Als het aantal te maken werkuren op basis van het aantal starts groter is dan het aantal te maken werkuren op basis van de totale vliegtijd, geldt het aantal te maken werkuren op basis van het aantal starts. Als het aantal te maken werkuren op basis van de totale vliegtijd groter is dan het aantal te maken werkuren op basis van het aantal starts, geldt het aantal te maken werkuren op basis van de totale vliegtijd.

Uitgezonderd van de werkregeling zijn:

1.     de starts gemaakt in een privé kist in het buitenland of een ander veld in Nederland.

2.     de gemaakte vliegduur in een privé kist.

3.     het rondvliegen van betalende donateurs (PAX).

Het aantal te maken werkuren per lid, wordt berekend door het “starttijdenprogramma”.

Het maximaal aantal te maken werkuren per lid is vastgesteld op 30 uren. Leden die niet het vereiste aantal uren gewerkt hebben, krijgt een nota gemaild. Het tarief is €10 per niet gewerkt uur.

Werkuur vormen.                                                                                                                            

1. Op projectbasis.

Afgeronde klussen, met een van tevoren vastgelegd aantal uren. Na voltooiing van het project worden de afgesproken uren afgetekend. De projecten worden door bestuur of commissarissen georganiseerd.

2. Regulier op werkavonden, werkdagen of in het vliegseizoen

Op aanwijzing van een commissaris of technicus wordt zomer- of winteronderhoud verricht. Bijvoorbeeld: onderhoud aan het gebouw, onderhoud aan het vliegveld, vliegtuigonderhoud, onderhoud aan de startmiddelen of onderhoud aan het rijdend materieel.

3. Overigen.

Er zijn binnen de club een aantal zaken, die het gehele jaar door de aandacht vragen. Bijvoorbeeld: bestuurslid, commissielid,  administratieve werkzaamheden,  alarmdiensten. In het algemeen kan gesteld worden dat alle leden die op het organigram van de ZCH vermeld zijn, vrijgesteld zijn van het bijhouden van de gemaakte werkuren.

Regels met betrekking tot de werkuren.                                                                                         

1.     Ieder lid van de club heeft een werkplicht, die voor de eerste vliegdag van het nieuwe seizoen vervuld dient te zijn. Vrijwillig meer uren maken is belangrijk voor de club.

2.     Op het moment dat door omstandigheden niet meer aan de werkverplichting kan worden voldaan, moet direct contact worden opgenomen met het bestuur.

3.     Het maken van de werkuren is de verantwoording van de leden zelf. Wacht dus niet tot het einde van de winterstop.

4.     Als de (gemailde) nota voor de niet gemaakte werkuren niet binnen de op de nota vermelde betalingstermijn is betaald, wordt het lid geschorst conform artikel 6 van de Statuten.

5.     Gemaakte uren tellen alleen wanneer deze op de werkkaart zijn opgeschreven en afgetekend door een daartoe bevoegd persoon.

6.     Bij het opzeggen van het lidmaatschap worden niet gemaakte uren gezien als een nog openstaande verplichting naar de club.

7.     In zaken, waarin bovenstaande regels niet voorzien, beslist het bestuur.